Analyse

TER Marseille-Nice : la région mise tout sur la concurrence à la SNCF

Par Denis Peiron
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Lors de la présentation de l’une des nouvelles rames de la ligne Marseille-Toulon-Nice, à Marseille (Bouches-du-Rhône) le 19 mai.
Lors de la présentation de l’une des nouvelles rames de la ligne Marseille-Toulon-Nice, à Marseille (Bouches-du-Rhône) le 19 mai. Philippe Laurenson / La Provence/MAXPPP
Dès ce dimanche 29 juin, ce n’est plus l’opérateur historique mais Transdev qui opérera – avec des trains neufs et une cadence affichée multipliée par deux – la ligne reliant la Cité phocéenne à Nice. Une première dans le cadre de l’ouverture des TER à la concurrence.

« Zou ! » Choisi par la région, le nom qui s’étale sur les TER Marseille-Nice n’a pas changé. Mais sous ce logo familier, c’est la révolution : dès ce dimanche 29 juin, ce n’est plus la SNCF mais Transdev qui exploitera cette ligne desservant aussi Toulon, Saint-Raphaël et Cannes.

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